Stoßdämpfer wechseln

FENSTER REPARIEREN: GEHEN SIE FRÜHER ALS SPÄT ZUM WORKSHOP

Es ist kürzlich auf einer Reise passiert: Wurde Kies gesprengt oder hat ein Hagelsturm Ihr Fenster beschädigt? Unser Tipp: Vereinbaren Sie bald einen Termin mit Ihrer örtlichen Autowerkstatt – auch wenn Ihre Windschutzscheibe den geringsten Schaden aufweist. Weil ein Riss in der Windschutzscheibe die Sicht während der Fahrt einschränkt. Außerdem soll ein kleiner Kratzer an der Windschutzscheibe schnell wachsen – und die Windschutzscheibe des Autos dient auch als Stütze für die Karosserie.

Fensterreparatur – wann ist das möglich? Die Regel lautet: Je geringer der Schaden, desto größer die Chance. Spezialisten beraten vor Ort, ob sie den Kalk entfernen und das Autofenster reparieren können. Der Meistermechaniker orientiert sich bei seiner Beurteilung an bestimmten Kriterien.

Steinschlag repariert werden oder Glasscherben? Der Fachmann konzentriert sich darauf:

Derzeit besteht die Windschutzscheibe aus zwei Glasschichten mit einer Kunststofffolie dazwischen. Der Splitter kann nur repariert werden, wenn nur die äußere Schicht des Fahrzeugglases beschädigt ist. Diese Bedingungen gelten auch:

• Steinschlag – Wann zu beheben: Der Steinschlag darf nicht zu groß sein, um die Windschutzscheibe zu reparieren. Das Maß ist die Größe eines Pakets für zwei Euro. Alle kleinen Risse um den Felsen müssen innerhalb dieses Radius liegen.
• Der Riss muss mindestens 10 Zentimeter vom Glasrahmen entfernt sein.
• Der Schaden darf nicht im Sichtfeld des Fahrers liegen. Laut StVZO ist es etwa 30 Zentimeter breit und befindet sich genau in der Mitte des Lenkrads und im Bereich des Scheibenwischers.

Fensterinspektion: kostenlose Windschutzscheibeninspektion

Haben Sie einen Riss oder Stein an der Windschutzscheibe? Dann vereinbaren Sie jetzt einen kostenlosen Zielcheck durch unsere Experten. Wir bestimmen für Sie, ob das Glas repariert werden kann oder komplett ersetzt werden sollte. Erst dann entstehen zusätzliche Kosten.

• Für vollversicherte Personen: Windschutzscheibenreparaturen sind in der Regel voll versichert und umfassend versichert, ohne dass sich der Schaden verringert.
• Die Windschutzscheibe wird nur ersetzt, wenn sie irreversibel ist.

Der Preis für die Reparatur oder den Austausch der Windschutzscheibe wird vor Ort in der Werkstatt nach Inspektion der Windschutzscheibe festgelegt.

Was tun, wenn sich ein Stein in der Windschutzscheibe befindet? Erste Hilfe bis zum Besuch der Werkstatt

Bis Sie eine Autoglasreparaturwerkstatt besuchen, können Sie den Stein selbst reparieren – zumindest oberflächlich. Wenden Sie das sogenannte Disc Slice auf den betroffenen Bereich an. Es ist am besten, immer ein solches Pflaster im Handschuhfach zu haben. Wenn Sie noch keines haben, können Sie als Erste-Hilfe-Maßnahme auch handelsübliches transparentes Klebeband verwenden. Dies verhindert, dass Staub, feiner Sand oder Feuchtigkeit in die feinen Risse gelangen und das Glas in der Werkstatt stärker beschädigt.

STEINENTFERNUNG: WAS DER AUTOGLAS-SPEZIALIST TUT

Wie funktioniert die Reparatur von Windschutzscheiben? Der Autoglas-Spezialist repariert in der Werkstatt Schritt für Schritt Schäden an der Windschutzscheibe.

Repariere die Steine ​​- so funktioniert es:

• Der Experte reinigt die Stelle, an der der Kalk fällt, und entfernt Staub, Sand oder Glasscherben vollständig.
• Dann verbindet er die Vakuumpumpe mit dem Glas über der Gesteinswolke und füllt die Lücke mit einem speziellen Kunstharz.
• Ein spezielles Harz wird einige Minuten mit einer UV-Lampe bestrahlt und ausgehärtet.

Steinschlagreparatur – Dauer: In der Regel ist die Windschutzscheibe schnell wieder perfekt – und nach 30 bis 45 Minuten verlassen Sie die Werkstatt.

Windschutzscheibe mit Steinschlag: Reparaturkosten für Windschutzscheiben

Tipp: Die Reparatur von Windschutzscheiben im Falle eines Steinschlags ist ein offensichtlicher Fall einer Teilversicherung. Haben Sie eine Vollkaskoversicherung abgeschlossen? Umso besser: Eine Teil-Vollkaskoversicherung ist integriert und fast alle Versicherungsunternehmen übernehmen die Reparaturkosten für die Windschutzscheibe. Warnung: Ihre Haftung deckt den Schaden nicht ab.

Wie viel kostet die Installation einer neuen Windschutzscheibe? Dies kann nicht allgemein beantwortet werden. Wenn eine Reparatur der Windschutzscheibe nicht mehr möglich ist und die Windschutzscheibe ausgetauscht werden muss, steigen die Kosten.

STOSSDÄMPFER: TEILE WERDEN FÜR EINEN WICHTIGEN JOB GETRAGEN

Aufhängungsfedern und Stoßdämpfer tragen das gesamte Gewicht des Fahrzeugs. Gleichzeitig müssen sie Unebenheiten ausgleichen, die durch ein Schlagloch auf der Straße verursacht werden. Ihre wichtige Aufgabe: Sie hemmen Vibrationen, die durch die Federung und das Gewicht des Autos entstehen – und sind daher ständig im Einsatz. Diese kontinuierliche Belastung gewährleistet den allmählichen Verschleiß der Stoßdämpfer. Dann wird es im Straßenverkehr gefährlich: Die negativen Folgen sind längere Bremswege, ein erhöhtes Aquaplaning-Risiko und ein erhöhtes Schleuderrisiko bei Kurvenfahrten.

Aus diesem Grund werden Fahrzeuge mit beschädigten Stoßdämpfern keiner allgemeinen Inspektion unterzogen. Gut zu wissen: Ihre Experten bei PRO-STO planen, Ihre Stoßdämpfer regelmäßig zu testen, wenn Ihr Auto gewartet wird, und mit Ihnen über den Austausch zu sprechen, wenn sie beschädigt sind. ermöglichen.

PRÜFEN SIE DEN STOSSDÄMPFER REGELMÄSSIG

Aber was bedeutet „normal“: Wann ändern sich die Stoßdämpfer? Bei einem Neuwagen sollten die Stoßdämpfer spätestens nach 80.000 km und dann alle 20.000 km getestet werden. Der Grund: Schmutz, Korrosion und Feuchtigkeit dringen in sie ein und nach einer Fahrt von rund 100.000 km ist das Material müde.

Das Erkennen defekter Stoßdämpfer funktioniert folgendermaßen: Wenn die folgenden Anzeichen auftreten, sollten Verschleißteile in einer Werkstatt überprüft und die Stoßdämpfer repariert werden.

Beschädigter Stoßdämpfer – Symptome auf einen Blick:

• Fahrzeug schaukelt beim Aufprall. Dies weist darauf hin, dass die Stoßdämpfer ausgetauscht werden müssen.
• Selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten kann man auf schlechten Straßen Rumpeln hören.
• Reifen zeigen ungleichmäßigen Verschleiß.
• Er klappt mit dem Lenkrad. Dies ist auch ein Tipp zum Austausch von Stoßdämpfern.
• Das Fahrverhalten ist in Kurven schwammig.
• Die Empfindlichkeit gegenüber Seitenwind ist spürbar erhöht.
• Ersetzen Sie die Stoßdämpfer, wenn Öl am Stoßdämpferrohr sichtbar ist.

Praktischer Tipp: Zusätzlich können Fahrer älterer Fahrzeugmodelle das sogenannte durchführen Schaukeltest, um festzustellen, ob eine Dämpferreparatur erforderlich ist. Drücken Sie dazu mit der Hand auf den Kotflügel und lassen Sie ihn wieder los. Wenn der Körper stark vibriert, dh mehr als zweimal, ist die Dämpfung zu gering. Und es kann sinnvoll sein, den Stoßdämpfer auszutauschen. Aus Sicherheitsgründen ist es jedoch am besten, Spezialisten in der Werkstatt zu fragen.

Hinweis: Bei neueren Modellen funktioniert dieser Test aufgrund des hohen Gewichts in der Regel nur begrenzt: Aufgrund der besonders harten Federn ist der Aufprall der Stoßdämpfer kaum zu spüren. Deshalb ist die Fahrzeuginspektion am informativsten: Dort wird das Fahrzeug an einem Wagenheber geprüft. Beispielsweise wird ein Stoßdämpfer auf Beschädigungen und Undichtigkeiten geprüft.

Aufgabe: Was macht ein Stoßdämpfer?

Zusammen mit der Feder verbinden die Stoßdämpfer die Karosserie mit der Radaufhängung. Der Handelsbegriff „Stoßdämpfer“ ist jedoch etwas irreführend, da diese Komponenten Stöße streng genommen nicht dämpfen. Sie hemmen die Schwingungen der Federn. Rein technisch gesehen handelt es sich um einen Schwingungsdämpfer.

Die Stoßdämpfer und Federn zusammen sorgen für Stoßdämpfung: Während die Fahrwerksfedern das Fahrzeug auf unebenen Oberflächen „zusammendrücken“, gleichen die Stoßdämpfer die auftretenden Vibrationen aus. So fahren Sie komfortabler und sicherer: Ihr Auto hält die Fahrspur besser und reißt während der Fahrt nicht so schnell ab. Zum Vergleich: Ohne Stoßdämpfer würde das Fahrzeug beim Aufprall weiter schaukeln, bis Sie schließlich die Kontrolle über das Auto verlieren.

Aufbau: Wie genau funktionieren Stoßdämpfer?

Und das ist das Design des Dämpfers – es wird nur erklärt: Stoßdämpfer bestehen aus einem Kolben und einem Zylinder, der Hydrauliköl enthält. Wenn der Kolben vibriert, wird dieses Öl durch die engen Löcher gedrückt, wodurch die Vibrationsintensität verringert wird. Die mechanische Energie wird in Wärmeenergie umgewandelt und dann durch die Außenwände des Zylinders abgeleitet. Das heißt: Wenn das Auto über das Hindernis fährt, wird die Feder verwendet und der Dämpfer zusammengedrückt. Die Feder entspannt sich dann wieder mit voller Kraft und muss vom Dämpfer gebremst werden. Dazu müssen Sie es trennen. Während dieses Vorgangs können sich die Stoßdämpfer auf 120 Grad erwärmen.

Dies zeigt, dass bei diesen Kräften ein Verschleiß unvermeidlich ist. Zusammen mit Schmutz und Feuchtigkeit ist dies eine häufige Ursache für den Ausfall des Stoßdämpfers.

Unfallrisiko: Was sind die Folgen defekter Stoßdämpfer?

Wenn die Stoßdämpfer beschädigt sind, kollabiert das vordere Ende des Fahrzeugs beim Bremsen und zögert dann erheblich. Dies hat schwerwiegende Auswirkungen auf den Betrieb moderner Systeme wie ESP (Electronic Stability Program) und ABS (Anti-Blockier-System).

Das Ergebnis: Der Bremsweg wurde um bis zu acht Prozent erhöht. Das Auto neigt dazu, in scharfen Kurven oder bei Ausweichmanövern zu rollen, und im schlimmsten Fall gerät es sogar außer Kontrolle.

Nach Unebenheiten oder Steigungen schaukelt das Auto, wodurch die Reifen den Kontakt zur Straße verlieren. Darüber hinaus erhöhen beschädigte Stoßdämpfer das Aquaplaning-Risiko und das Auto reagiert stärker auf Seitenwinde. Zusätzlich ist der Reifenverschleiß erhöht. Das Unfallrisiko steigt gefährlich.

Stoßdämpfer fallen in der Regel nicht über Nacht aus. Der Verschleiß ist eher allmählich. Das Problem: Fahrer bemerken normalerweise nicht, dass die Dämpferleistung nachlässt, wenn sie sich daran gewöhnen, das Fahrverhalten zu verschlechtern.