Bremsbeläge wechseln

Einzelne Komponenten verschleißen unterschiedlich schnell. Daher ist es nicht immer erforderlich, alle Teile des Bremssystems auszutauschen. Für Bremsbeläge gilt: Die Bremsbeläge an jeder Achse müssen ausgetauscht werden, wenn die Verschleißgrenze erreicht ist. Viele Fahrzeuge haben heute eine Bremsbelagverschleißanzeige. Wenn es mechanisch funktioniert, kratzt der Metallstift die Bremsscheibe, sobald die Verschleißgrenze erreicht ist.

Gut zu wissen: Wenn Sie beim Bremsen ein Quietschen hören, gehen Sie zur nächsten Garage und lassen Sie die Bremsen überprüfen. Solche störenden Geräusche weisen nicht unbedingt darauf hin, dass die Oberfläche abgenutzt ist. Dies kann jedoch manchmal auf eine fehlerhafte Installation hinweisen. Seien Sie in solchen Fällen sicher: Lassen Sie das Bremssystem von einem Spezialisten überprüfen – und ersetzen Sie gegebenenfalls die Bremsscheiben und Bremsbeläge. Bei einer elektronischen Verschleißanzeige leuchtet eine Lampe am Armaturenbrett auf, wenn die Abdeckung angebracht ist.

Wichtig: Je mehr sich die Bremse abnutzt, desto niedriger wird normalerweise der Bremsflüssigkeitsstand. Überprüfen Sie daher regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand. Zum Beispiel während der regelmäßigen Fahrzeugwartung. Wenn Sie beim Bremsen einen Ruck mit dem Pedal oder sogar dem Lenkrad spüren, kann dies auf eine verzogene Bremsscheibe hinweisen.

Wenn die Länge des Bremsbelags weniger als drei bis vier Millimeter beträgt, können Sie den Bremsservice in der Werkstatt nutzen: Spezialisten ersetzen Ihren Bremsbelag vor Ort. Schnell und professionell. Wenn die Bremsscheibe noch intakt ist, muss sie nicht ersetzt werden.

Ihr Fahrzeug ist in der kalten Jahreszeit besonderen Belastungen ausgesetzt. Stellen Sie also am besten sicher, dass alles rechtzeitig in Ordnung ist. Mit unserer kostengünstigen Winterautoinspektion passen wir Ihr Auto an die kalten Monate an und stellen sicher, dass Sie bei jedem Wetter und bei allen Straßenbedingungen sicher fahren können. Dazu gehört auch die Überprüfung des Bremssystems und der Bremsflüssigkeit durch uns.

Und wann müssen Sie die Bremsbeläge austauschen? Wie oft Sie Ihre Bremsbeläge austauschen müssen, hängt von Ihrem Fahrstil ab – und wie viele Beläge Sie verwenden.

Wer täglich viele Kilometer fährt, sollte die Bremsbeläge häufiger austauschen als Fahrer, die ihr Fahrzeug nur gelegentlich benutzen.

Faustregel: Experten empfehlen, den Bremsbelag zweimal im Jahr zu überprüfen. Dies ist beispielsweise nützlich, wenn die Räder alle sechs Monate die Saison wechseln – wenn Sie von Winterreifen auf Sommerreifen und umgekehrt umsteigen.

Wenn die Scheibe so abgenutzt ist, dass sie ausgetauscht werden muss, wird der Bremsbelag immer ausgetauscht. Auch wenn es noch nicht abgenutzt ist. Es ist wichtig, die Bremsbeläge auszutauschen: Andernfalls kann die Bremsleistung oder das Schleifgeräusch verringert und der Verschleiß erhöht werden. Zusätzlich werden die Bremsen axial ersetzt, d. H. Axial. Auf diese Weise sorgen Kfz-Experten dafür, dass die Bremskraft gleichmäßig auf beide Räder der Achse verteilt wird – und Sie sicher auf der Straße sind.

Wer beim Fahren besonders vorsichtig ist und immer sehr sanft bremst, sollte von Zeit zu Zeit etwas stärker auf das Bremspedal treten. Natürlich nur, wenn es die Verkehrssituation erlaubt.

Das Ersetzen der Bremsbeläge dauert einige Zeit. Die Fachleute der Werkstatt schätzen die Arbeitszeit dafür auf ca. 1 bis 3 Stunden.

Die Funktion des Bremssystems wird schnell erklärt:

• Muss das Fahrzeug verlangsamen oder innerhalb von Sekunden zum Stillstand bringen.
• Es hält das Auto auch an Ort und Stelle, zum Beispiel beim Parken auf einer abfallenden Straße.

Für diese beiden unterschiedlichen Funktionen sind zwei unabhängige Bremssysteme erforderlich: Betriebsbremse und Feststellbremse. Zusätzlich sind zwei separate Bremskreise für die Betriebsbremse obligatorisch. Wenn also das Schlimmste zum Schlimmsten kommt, wirkt mindestens eine Bremse seitlich.

Eine Bremse besteht im Wesentlichen aus folgenden Komponenten:

• Die Bremsunterstützungsvorrichtung maximiert die vom Pedal auf den Hauptbremszylinder ausgeübte Pedalkraft und reduziert so die Kraft des Fahrers.
• Der Hauptbremszylinder wandelt den auf das Bremspedal ausgeübten Druck in hydraulische Bremskraft um.
• Die Bremsleitungen verwenden Bremsflüssigkeit, um den Hydraulikdruck auf die Radbremse zu übertragen.
• Ein Bremssattel wird auch als Bremssattel bezeichnet und ist Teil einer Scheibenbremse. Wandelt Hydraulikdruck in mechanische Bremskraft um.
• Die Bremsscheibe wandelt zusammen mit dem Bremsbelag (Bremsbelag) die mechanische Bremskraft durch Reibung in Wärmeenergie um, wodurch der Fahrer die Geschwindigkeit seines Autos regulieren kann.

Bremsbeläge kosten anders: Trommelbremsen sind billiger zu kaufen als Scheibenbremsen. Andererseits kostet das Ersetzen der Bremsbeläge bei Trommelbremsen mehr. Der Grund: Die Mechaniker müssen die Trommel öffnen und den Innenraum zerlegen.

Scheibenbremsen werden heute typischerweise in modernen Fahrzeugen eingebaut. Diese ersetzten die bisher verwendeten Trommelbremsen fast vollständig. Trommelbremsen finden Sie nur an der Hinterachse von Kleinwagen und Kleinwagen. Um das Auto zu verlangsamen oder anzuhalten, werden die Bremsbacken von der Innenseite der Trommelbremse gegen die rotierende Trommel gedrückt. Andererseits werden bei Scheibenbremsen die Bremsbeläge und der Belag gegen die rotierende Bremsscheibe gedrückt.