Spurstangen und Spurstangenköpfe sind kleine, aber sicherheitsrelevante Bauteile Ihrer Lenkung. Sie übertragen die Lenkbewegung vom Lenkgetriebe auf die Räder und müssen dabei jeden Stoß der Fahrbahn aushalten. In der Region Hannover und Niedersachsen sind die Belastungen durch Schlaglöcher, Bordsteinkanten, Frostaufbrüche im Frühjahr und schlecht ausgebesserte Asphaltdecken über die Jahre durchaus typisch – kein Wunder, dass diese Bauteile zu den klassischen Verschleißteilen am Fahrwerk zählen. Bei Pro-Sto wechseln wir Spurstangen und Spurstangenköpfe markenoffen und stellen anschließend die Spur über unsere 3D-Achsvermessung wieder herstellergerecht ein.
Unterschied zwischen Spurstange und Spurstangenkopf
Die Spurstange ist das längliche Verbindungsstück zwischen Lenkgetriebe und Spurstangenkopf. Sie ist verschraubt und in vielen Fahrzeugen längeneinstellbar – über sie wird die Spur der Vorderräder eingestellt. Der Spurstangenkopf ist das gelenkige Endstück mit Kugelgelenk, das in den Achsschenkel des Rades eingeschraubt ist. Beide Bauteile gehören zur Lenkkette und sollten bei jedem Werkstattbesuch an der Achse mit geprüft werden – ein ausgeschlagener Spurstangenkopf macht sich häufig durch ein leichtes Klackern beim Lenken im Stand bemerkbar, eine verschlissene Spurstange kann zu Spurabweichungen und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.
Wann ein Wechsel nötig wird
Spurstangenköpfe verschleißen typischerweise im Kugelgelenk – das Spiel wird mit zunehmendem Alter größer, die Lenkung wirkt indirekter, und es entstehen kleine Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten. Spurstangen selbst sind robuster, können aber durch starke Belastungen (Bordsteinkante, Schlagloch in voller Geschwindigkeit, Verkehrsunfall) verbiegen oder im Gewindebereich beschädigt werden. Wir prüfen den Zustand auf der Hebebühne und entscheiden gemeinsam mit Ihnen, was zu tun ist. Häufig kommen folgende Konstellationen vor:
- Spurstangenkopf links wechseln (einseitiger Verschleiß durch Bordsteinkontakt)
- Spurstangenkopf rechts wechseln
- Spurstangenkopf beidseitig wechseln (typisch nach hoher Laufleistung)
- Spurstange wechseln (komplettes Bauteil, ggf. einseitig oder beidseitig)
- Spurstangenwechsel Vorderachse links / rechts / beidseitig
In der Praxis tauschen wir Bauteile, die paarweise vergleichbar belastet sind, oft direkt beidseitig – das spart einen späteren zweiten Werkstattbesuch und sorgt für gleichmäßiges Fahrverhalten.
Achsvermessung als Pflicht-Folgearbeit
Jeder Eingriff an Spurstange oder Spurstangenkopf verändert die Geometrie der Lenkung. Ohne anschließende Spureinstellung läuft das Fahrzeug nicht mehr sauber geradeaus, der Reifenverschleiß steigt drastisch, und das Lenkgefühl ist nicht mehr definiert. Aus diesem Grund gehört bei uns die 3D-Achsvermessung untrennbar zum Spurstangenwechsel dazu. Wir messen vorher die Ist-Werte ein, tauschen die Bauteile und stellen anschließend die Spur exakt nach den Herstellervorgaben Ihres Fahrzeugs ein.
Zusammen mit anderen Fahrwerksarbeiten
Wenn Spurstangen oder Spurstangenköpfe getauscht werden, lohnt sich häufig ein Blick auf die übrigen Fahrwerkskomponenten. Stoßdämpfer, Domlager, Querlenker und Buchsen werden im selben Zuge belastet und altern parallel. Mehr dazu auf der Seite Fahrwerkservice und Stoßdämpfer. Auch eine Lenkungsüberprüfung ist sinnvoll, wenn Sie ohnehin schon einen Termin bei uns geplant haben.
Termin in Hannover vereinbaren
Pro-Sto liegt zentral an der Schulenburger Landstraße in Hannover und ist für Kundinnen und Kunden aus der Stadt und dem Umland gut erreichbar. Sie erreichen uns telefonisch unter 0511 3573573 oder per E-Mail an info@prosto24.de. Über unseren Hol- und Bringservice in Hannover und der näheren Region brauchen Sie das Fahrzeug bei einem Spurstangenproblem nicht selbst zu uns zu bringen – siehe Kontakt. Eine Übersicht aller Werkstattleistungen finden Sie auf der Seite Serviceangebot.
